Dans une caméra automobile, l'objectif focalise la lumière et projette l'objet dans le champ de vision sur la surface du support d'imagerie, formant ainsi une image optique. Généralement, 70 % des paramètres optiques de la caméra sont déterminés par l'objectif. Parmi ces facteurs, on trouve la distance focale, l'ouverture et les caractéristiques de distorsion, qui influencent considérablement la qualité de l'image.
Parallèlement, les lentilles optiques représentent 20 % du coût total, juste derrière les CIS (complémentaires métal-oxyde-semiconducteur), qui représentent 52 % du coût total. Les lentilles sont un composant essentiel des caméras embarquées, car elles garantissent une capture d'images de haute qualité dans diverses conditions d'éclairage et à différentes distances. Le CIS convertit les signaux lumineux reçus en signaux électriques ; ce processus est essentiel pour les systèmes d'imagerie numérique, car il permet un traitement et une analyse plus poussés. Les lentilles hautes performances garantissent une capture plus détaillée et une perspective plus large, tout en minimisant les aberrations et en améliorant la clarté.
Par conséquent, lors de la conception d'un système de caméra embarquée, il est essentiel d'accorder une attention particulière à la coordination des deux composants pour obtenir des résultats optimaux. Cela implique non seulement de sélectionner les spécifications d'objectif appropriées, mais aussi de les intégrer efficacement à la technologie des capteurs pour garantir un fonctionnement fluide dans différents scénarios.
L'environnement d'application des lentilles automobiles englobe principalement les aspects intérieurs et extérieurs de la conception des véhicules. À l'intérieur de l'habitacle, des caméras sont fréquemment utilisées pour surveiller l'état du conducteur grâce à la reconnaissance faciale ou à des technologies de suivi oculaire visant à évaluer son niveau d'attention ou de fatigue. De plus, elles améliorent la sécurité des passagers en offrant des capacités de surveillance en temps réel pendant le trajet et en capturant des images pouvant contribuer aux enquêtes sur les accidents ou aux demandes d'indemnisation.
À l'extérieur de l'habitacle, ces caméras sont installées stratégiquement sur différents éléments : pare-chocs avant pour les alertes de collision ; sections arrière pour l'aide au stationnement ; rétroviseurs ou panneaux latéraux pour la détection des angles morts ; tout cela contribue à un système de surveillance panoramique complet à 360 degrés conçu pour améliorer la sécurité globale du véhicule. De plus, les systèmes d'imagerie de recul utilisent ces caméras externes pour offrir aux conducteurs une meilleure visibilité lors des marches arrière, tandis que les systèmes d'alerte de collision exploitent les données de plusieurs capteurs, dont ceux intégrés à ces caméras, pour alerter les conducteurs des dangers potentiels à proximité.
Dans l’ensemble, les progrès en matière d’optique et de technologie des capteurs continuent de stimuler l’innovation dans les applications automobiles, alors que les fabricants s’efforcent de développer des véhicules plus intelligents équipés de systèmes visuels sophistiqués capables d’améliorer les normes de sécurité et l’expérience utilisateur.
Date de publication : 18 novembre 2024